特朗普关税战导致美国零售商大量囤货

在她从事贸易行业将近40年之久,Amy Magnus从来没有看到零售商囤积如此多的库存。



全美报关运输协会旗下成员与超过25万个进口商和出口商合作。协会会长Amy Magnus表示,美国各地的仓库都录得破纪录的中国各类进口商品的储存量,这其中包括微波炉,真空吸尘器,泳衣,家具等等。它们堆满了仓库。

Amy Magnus说:“我的办公室正位于一个陆地口岸海关上面,我可以看到卡车不断地在我的窗口下面穿过”。实际上,她在纽约州查普伦(Champlain)小镇楼上的办公室正好能够鸟瞰到加拿大和美国两国的边境贸易。

“虽然圣诞节临近,但本周和上周仍然明显比以往更加繁忙”。除她之外,还有十多位海关报关员,零售商,分析师和供应链专家向路透社表示:现在的零售商都在大量囤积中国商品,以此避免明年有可能开始实施的高关税。

这个囤货情况在美国零售联合会和哈克特联合公的最新数据中也同样看得到。数据表明美国主要的零售集装箱港口在10月份大幅攀升13.6%至破纪录的204万个集装箱。这也使到美国对中国的贸易逆差达到破纪录高值。

消息人士透露,沃尔玛,Target,TJX和梅西百货等零售商在9月份争相购买中国产品。同月,特朗普政府宣布将从1月1日开始对价值2000亿美元的中国进口商品征收25%的关税。

美国和中国之后达成直至3月2日的为期90天的贸易战停战协议。但供应链公司和商家表示这并没有使到零售商放缓囤货的速度或提前下订单,原因是关税仍然有可能调高。

沃尔玛发言人Marilee McInnis在给路透社的电子邮件中表示:“我们采取了战略性方针,将一些订单提前实施”。而Target,TJX和梅西百货等其它主要零售商则不愿置评关税对于它们今年的采购商品计划所产生的影响。

这个策略有可能意味着一旦零售商面临大量未销售的商品,明年消费者就会有大幅折扣。消息人士透露,这已经推高了运输和仓储费用成本。这对零售商的季度业绩增加了压力。

问题在于零售商会自行消化这些增加的成本,还是将它们转嫁给消费者。

美国零售联合会旗下供应链和海关政策部门主管Jonathan Gold表示:“这很有可能。零售商会将它们消化,因此消费者不用担心”。他表示自己“非常明确”预期更高的库存和物流成本会在第一季度增长,原因是零售商希望赶在3月2日的最后期限内囤货。美国零售联合会旗下拥有超过18000个零售商会员。

“很多人现在都在争夺空间,因此最终肯定会有些零售商受伤”。

仓库爆满

大量库存与去年形成了鲜明对比。去年时零售商和百货公司都是减少订购产品和较少批次,从而令库存成本下降。零售商在过去几年一直苦于假期客流量下降与库存成本增加的问题。

GlobalData Retail顾问公司总经理Neil Saunders表示:“零售商提前囤货的情况非常罕见。如果他们未能将假期库存售出,那么就会出现大量囤积,在新的一年将会出现降价促销”。

Neil Saunders还表示仓库“爆满”,原因是堆满了零售商的假期库存以及零售商为2019年额外购买的库存。由于整个美国都出现仓库短缺,零售商不得不支付更多的仓储费用。

芝加哥家电和家具商店Abt Electronics总裁Mike Abt表示:“我们的仓库堆满了东西。空调被到处叠高堆积,原因是我们的仓库不够面积。我们预期价格会上涨15%”。

Mike Abt表示他的45万平方英尺的仓库有比以往假期季超出大约10%至12%的库存--主要是微波炉和空调。

家具销售商Delta Children的首席执行官Joe Shamie有着同样的问题。他不得不额外租用两个仓库以支付“更高”的费用从中国运送婴儿床,儿童床和桌子过来。他的客户包括有沃尔玛,Kohls,Wayfair和Pottery Barn。

Joe Shamie表示他的公司需要多租15万平方英尺的仓库面积,因为Delta Children公司从9月份开始已经多订购了20%至25%的库存以满足客户订单要求。

“最大的问题就是政府方面没有清晰指引。因此我们不知道我们购买更多的商品和花更多的钱在仓储运输方面是否是浪费钱”。

这个策略与多个英国公司(包括劳斯莱斯,空中客车和零售商)在英国3月29日脱欧之前囤货相似。路透社在本月曾报道由于囤货,仓库都已经爆仓。

美国的销售商和零售商也同样大量囤积货物以应对经济开始走强,电子商务市场蓬勃发展,同时也赶在中国农历新年之前进货。玩具库存也同样上升,原因是沃尔玛,Target,亚马逊和其它公司都希望能够填补玩具反斗城去年年底申请破产后留下的市场空白。

在Diverse Marketing公司任职超过六年的Ryan Fry是是沃尔玛和美国以及国际玩具销售商之间的中间代理商。他表示沃尔玛从9月份开始从他这里购买的玩具数量与去年相比增加了15%至20%。Ryan Fry还表示与他合作的销售商全部提前从中国囤货以应对关税上涨。

沃尔玛发言人Marilee McInnis表示:“我们的销售团队积极应对可能出现的任何问题,一如既往,我们与供应商保持合作,了解他们对费用成本的想法。但将生产转移至其他地区需要一定的时间。”专门批发销售花园工具,美容产品和玩具等多余库存的UNCS公司首席执行官Brett Rose表示:“零售商都千方百计想减轻关税影响。所有人都在囤货”。

Brett Rose提到他在过去数月向梅西百货,TJX, Ross Stores和Bed Bath & Beyond等公司销售了明显增加的中国商品。但这些公司均不愿就此置评。

Brett Rose表示:“客户比去年多购买了大约20%至25%的产品”。


这个策略有可能意味着一旦零售商面临大量未销售的商品,明年消费者就会有大幅折扣


空间竞赛

一些海关报关员表示,进口量激增正在促进美国港口和物流公司的收入,但这可能也意味着明年下半年的业务量减少。奥克兰港表示,11月的进口量比去年增加了15%,进口商正赶在关税生效之前从中国抢购货物。奥克兰港发言人Mike Zampa表示,在截止9月份的第三季度,海运收入增长了10%。

Mike Zampa表示:“如果我们保持接近这个速度,那么我们2018年的吞吐量将创纪录。但这个状况会持续吗?嗯,这是一个很难回答的问题 。我没有听到有人说他明确知道明年会是什么情况”。

世邦魏理仕公司(CBRE)表示,在占中国集装箱货运处理量大约一半的洛杉矶县,空置率已经下降至全美第二低的1.2%,远低于全美的4.5%的平均水平。

世邦魏理仕公司南加地区执行董事总经理Kurt Strasmann表示:“我在这里已经有30年,这是我见过的最低点。仓储的短期需求存在一些压力”。

供应链公司向路透社表示,许多商店和销售商不得不支付更多的费用来租用外部存仓库,有些甚至被拒之门外。

Port Logistics Group港口物流集团在14个配送中心经营着650万平方英尺的仓储空间,它的客户中包括有主要的实体零售商。但该公司业务发展副总裁Scott Weiss表示,他们最近不得不拒绝了沃尔玛的一个玩具销售商的要求,后者需要大约8万平方英尺的空间来存放100个集装箱货物。

Scott Weiss表示:“我相信还有数百个类似这样的销售商”。

 

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