纽约一家奢侈品顾问公司的总裁 Robert Burke 近日在接受美联社采访时提到：自己之前在美国设计师品牌 Ralph Lauren 买了两套西服，没想到享受了专车接送的待遇。这是一个意外惊喜，能激发他以后继续到该店购物的热情。

当前，美国传统奢侈品零售商正面临一系列问题：美元走强，国际游客海外消费骤减；经济增长放缓，奢侈品消费减少，再加上电商的连年冲击，导致地面门店销售额下滑。深陷困境，维系与高端用户的关系愈发重要，为了让消费者感觉到被重视、被尊重，零售商们纷纷增加配套设施、强化个性化购物体验。

其实，Ralph Lauren 曼哈顿旗舰店早在今年年初就开始提供宝马专车接送客户到店的服务，车身上打着小巧的品牌 logo 作为宣传。在即将开业的贝弗利山门店，除购物以外，Ralph Lauren 还将提供全套的礼宾服务，包括：订餐、推荐参观画廊等等。

纽约高端女装品牌 Lafayette 148 New York 入驻了 Saks, Neiman Marcus 等奢侈品百货，也在曼哈顿两家门店推出了专车接送客户的服务。

美国奢侈品百货集团 Neiman Marcus 旗下零售商 Bergdorf Goodman 为了吸引更多海外消费者，在纽约门店雇佣了更多翻译。

这两家零售店的信用卡用户可24小时享受预订旅行线路和戏剧门票的服务。

纽约长岛的奢侈品百货 Americana Manhasset Mall 在露天购物中心为消费者提供免费的个性化导购服务。

再看看新总裁 Marc Metrick 领导下的奢侈品百货 Saks Fifth Avenue，公司提出了增加更多高端体验的策略。例如：

在曼哈顿下城区的门店，对于顾客消费一小时以内的美妆和造型服务，将为他们提供“活力午餐”套餐；
顾客可拨打”Saks Save Me”服务的专线电话，处理24小时内的时尚造型紧急需求；
在全美15个城市可提供面包车上门送货服务。

据研究公司 Bain & Co.（贝恩咨询）的数据，最近的一季度，Saks Fifth Avenue 同店销售额同比下滑 1.3%。总体而言，全球奢侈品购买金额预计在与去年持平到同比增长 2%之间，为 2820亿美元~2880亿美元；美国市场的下滑幅度可能达到 2%。

但美国 1%的顶级富豪家庭的年均收入却飙升了7.7%至136万美元，因此，奢侈品零售商依旧对销售前景充满期望。据加州大学伯克利分校的经济学专家 Emmanuel Saez 介绍，这部分最富有群体的收入增速是其余 99%美国人的两倍。

Prudential Douglas Elliman 零售集团董事会主席 Faith Hope Consolo 认为，尽管奢侈品零售店未来将变得更亲民化，不过它们供应的商品将更丰富。Saks Fifth Avenue 是这场改革里的先锋，其他零售商将积极响应这一趋势。

（注：Faith Hope Consolo 是 Giorgio Armani、Jimmy Choo 等欧洲奢侈品牌进入美国市场的引路人）

（图片来源：Ralph Lauren、Saks Fifth Avenue 官网）