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日本铁道公司推出各色新奇体验列车,隈研吾和蜷川实花参与设计

记者
华丽志LUXE.Co
发布日期
today 2016年9月6日
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在计划一趟日本之旅时,多数人都会将富士山、京都和秋叶原等知名景点悉数纳入短短的数天旅程。但对已经去过这些景点的人来说,铁道不失为另一个好选择。他们可以乘坐火车穿越大片的村庄,探索未被开发的地区,品尝当地居民亲手酿制的清酒,烹饪的美食。

因访日游客数不断增长,东京、京都和大阪这三大热门景点都出现了酒店客房短缺的情况,但周边城市的游客却寥寥无几。政府正各出奇招,招揽更多游客去往乡村地区,提振当地的经济。因此,日本庞大的铁路网络在宣传活动中发挥了不小的作用。

为了保证观光列车不会昙花一现,各铁道公司必须不断的提供不同的服务和目的地,营造新鲜的体验。

九州旅客铁道

九州旅客铁道(Kyushu Railway Co.,简称 JR 九州)于 2013年 10月推出了“七星in九州”豪华卧铺火车。“七星in九州”的行程会绕九州岛一周,但今年早些时候,因熊本县和大分县地震,这趟列车被迫改道。即便有了变动,七星in九州还是 JR 九州最赚钱的服务,售价 25万日元起(合人民币 1.7万元),四天三夜的票价 140万日元(合人民币 9.3万元)。





西武铁道

西武铁道(Seibu Railway Co.)不久前推出了一条往返东京和埼玉县秩父市的 52 Seats of Happiness(52座的至福)。整个车程为 3个小时,其中 80多分钟是行驶在通勤列车轨上。顾名思义,这条路线使用的四辆列车均只有四节车厢, 52个座位,内部设有餐厅和餐桌,让乘客在享受美食的过程中,远离东京的喧嚣和匆忙,拥抱西武铁道总部所在地琦玉县的田园风光。自四月推出以来,这条西武旗下首个观光火车的车票就十分畅销,早午餐套餐售价 1万日元/人(合人民币 660元),晚餐为 1.5万日元/人(合人民币 990元)。





这四款列车的外观和室内设计均出自 2020年东京奥运会国家体院馆设计者、著名建筑师隈研吾(Kengo Kuma)之手。四款外部设计的灵感源自秩父市四季的景观,装饰内部所用的传统工艺品则是出自列车途经的地区。52 Seats of Happiness 负责人川崎范雄(Norio Kawasaki)表示:“在如今的观光热之下,人们开始在旅途中寻找一种崭新、前所未有的体验。”

西武铁道希望这些深受年长者喜欢的列车,不但能提高公司的收入,也能带动秩父市的经济发展。川崎范雄表示,秩父市的粉色芝樱(针叶天蓝绣球)尤为有名。每年春季,羊山公园(Hitsujiyama Park)就变成了一片芝樱花海,还可去荒川(Arakawa River)体验白浪漂流。他说:“我们希望人们将秩父市认作是继箱根(神奈川县)和日光(栃木县)后,关东的又一个主要景点。”

东日本旅客铁道

日本的其它铁道公司也紧抓这股潮流。东日本旅客铁道(East Japan Railway Co.,简称 JR 东日本)的市场经理田口御(Gyo Taguchi,音译)表示,尽管已经存在相似的列车路线,但公司还是在 2011年的东日本大地震后,增多了观光服务。他说:“东日本大地震使我们在那片区域的铁路线严重受损,为了帮助东北部重建,我们希望通过运营观光列车提高该地区的价值,让它成为一个旅游景点。”

因 JR 东日本的起点站不在东京,所以人们需要前往位于日本东北部的始发点乘坐。即便如此,这些观光列车的车票还是一票难求。JR 东日本服务覆盖的其它地区包括上信越地区和日本海海岸沿线。

JR 东日本的现美新干线(Genbi shinkansen)被誉为全球最高速的博物馆,是公司最新推出的一条观光高速列车。“现美”是现代美术的简称,乘客们在往返新潟(Niigata)和越后汤泽(Echigo Yuzawa)的路途中,能欣赏车中摆放的艺术品。这辆列车外部设计的灵感来自于新潟县长冈市的烟花大会,设计者是大名鼎鼎的摄影师蜷川实花(Mika Ninagawa)。







田口御表示,JR 东日本想吸引的不仅是寻找隐秘风景的游客,还有对较不知名地区感兴趣的休闲观光者。他说:“(日本)有很多景色迷人的场所被低估了。我们的任务就是提供信息,这样,人们可以发现隐藏的美。”

JR 东日本计划明年 5月推出豪华卧铺列车 Train Suite 四季岛。这辆列车是旅行套餐的一部分,起点是东京的上野站,第一天晚上在列车上度过,第二天和第三天住在日式旅馆,第四天从日本海一侧返回。这趟旅行会提供由当地原料制作的一流美食,还有机会参观以传统工艺品闻名的地区。双人套间的单人票价为 95万日元(合人民币 6.3万元)。尽管票价昂贵,但是游客们还是趋之若鹜,预定的人中,只有1/76能够拿到首趟列车的车票。

田口表示,尽管观光列车在日本本国游客中颇受欢迎,但大多数海外游客都不知道这些列车的存在,及目的地的魅力所在。他说:“如今,大多数游客想探索新的,没有被发现的场所。希望我们的列车能让他们看到外面的世界。”

(消息来源:综合自日本网站 The Japan Times,各各铁道公司官网)

 

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