汽车行业正在经历向DTC（直接面向消费者）模式的转变，这不仅意味着汽车品牌逐渐抛弃传统的经销代理模式，也意味着在塑造品牌的过程中“消费者”的角色越来越重要。

不少奢侈品牌的档案馆中就一直记录着历史上的重要客户，比如Hermès（爱马仕） 与摩纳哥王妃格蕾丝·凯莉，Gucci（古驰）与美国第一夫人杰奎琳·肯尼迪。作为面向超高净值客群的豪车品牌，它的每一位用户都是最为珍贵的品牌资产。

我们惊喜地看到，意大利豪车品牌 Ferrari（法拉利）正在将“发言权”交到消费者手中，当第一位车主成为品牌故事的一部分，也会拉近更多的车主与品牌的距离。

近日，法拉利特地找到中国内地第一位车主——企业家李晓华，通过对谈形式分享他与跃马的故事。

1992年，法拉利在中国亚运村举办展览，运来一辆法拉利348 TS跑车。当时这辆车更多是作为“展品”，而非“商品”。李晓华在报纸上看到消息直奔现场，支付了13.888万美元将其收入囊中。这成为法拉利在中国内地市场卖出的第一辆车，也标志着品牌在中国内地市场成功起航。


正值进入中国内地市场的第30个春秋，法拉利特别以“三十而「跃」”为主题，邀请多位车主代表展开对谈，除李晓华外还有法拉利中国车主会会长甄荣辉、法拉利全球盛会中获奖次数最多的女性车主、时尚材料设计师Shindy等，他们分别为法拉利车主俱乐部成员、法拉利女性车主发声。

同时，法拉利上线了“法拉利中国30周年”微信小程序，邀请更广大的车主们上传分享“我和我的法拉利”影像。

作为超豪车品牌，法拉利通过邀请车主现身分享，不仅维系了与已有用户的关系，让他们与品牌之间形成“代言”一般的荣誉感与归属感，也使用户与品牌之间的黏性变得可视化。同时从用户的视角展开品牌叙事，甚至形成示范效应，为更多希望成为法拉利车主的潜在客户提供了具象的案例和联想，塑造更加令人向往的品牌。

Ferrari（法拉利）
Lotus（路特斯）

Tesla（特斯拉）
Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰)


NIO（蔚来）
比亚迪（BYD）


Porsche（保时捷）
McLaren（迈凯伦）


长城汽车
LYNK&CO（领克）


Lamborghini（兰博基尼）
AVATR（阿维塔）


Alfa Romeo（阿尔法罗密欧）
LEXUS（雷克萨斯）


Maserati（玛莎拉蒂）
Bentley（宾利）


ZEEKR（极氪）
集度（JIDU）


GEELY（吉利）

透过本期月度观察我们还可以看到，汽车品牌的社群活动越来越丰富，体验更加多样、形式更加新颖。除了法拉利的车主对谈，还有蔚来为车主组织旅行探险、观影活动，梅赛德斯-奔驰开发冰雪运动课程，特斯拉打造快闪演出，比亚迪主办电竞赛事等。



｜图片来源：各汽车品牌/公司官方微博&微信