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记者
华丽志LUXE.Co
发布日期
2014年8月18日
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参与众筹项目是怎样一种体验:一位创投美女的自述

记者
华丽志LUXE.Co
发布日期
2014年8月18日

作者简介:Shirley Mao


性别:软妹子,纯爷们儿,一秒切换;


厂牌:Pre-Angel 小天使一枚;



主要功能:看有趣案子,交好玩朋友


联系方式:[email protected]


 


BBB 是铅笔?还是拟声词?No啦,是 Bamboo Bicycle Beijing ,一个亲手制作自己自行车的工作坊. 那个被我称为“军训”的周末,就是在那里度过的。







大概两个月前一个并不特别的下午,在星巴克研究众筹,无意间登上一家网站,意外发现这个项目. 或许是这个平淡的下午需要点与众不同,也或者是当时去西班牙朝圣之路骑行的计划让我觉得自己需要一辆酷车,又或者YY一下某天在一个胡同里和一群有意思的老外合作一下搞个小工程这事让我觉得挺酷,我点了支持. 即使星巴克网络不给力情况下(星巴克我帮你植入了,不用谢),半小时付款完.  当时时间还剩一半,但进度还剩一半多. 还不知道会不会成。












这也是我第一次参与众筹,在都快忘了这事儿的时候,收到邮件,说众筹成功了,大家开始预约时间。于是8月初的一个没雾霾的桑拿天,我开始了我的BBB之旅。


安定门地铁出来往北锣鼓巷方向走,我还是第一次. 往左是五道营,去过几回,往右好像从来没走过. 原来往右走,主路边上就有好多看着就有意思的小馆子,还有一些特别老北京的腔调,一路惊喜,就走到了胡同深处。







顺着门牌号走,不到20(bu)分(hao)钟(zhao)就走到了这家有“棋牌室”标志的小店,外面横竖也看不出来是个工作坊,敲门时还有种私闯民宅的心虚。


但打开门以后,就是另一番天地了,四个工作台,发起人David已经提前按我们身高设计好车价高度,画好了图写上了我们名字贴墙上,还有个黑板是做进度板,秩序感爆棚。


跟我同个workshop的还有Summer一个中国女生,Ale一个加拿大女生.以及一个Helper—Antonia是前几期workshop的童鞋,后来才知道她是Ale的妹妹. 大家热身的阶段聊了很多。


Summer童鞋在腾讯做Marketing,而 Ale在中国做水污染治理项目,他们也都热衷于环保出行. Ale是看了妹妹的成品觉得太cool所以来做.这一期的workshop属于我们三条汉子。







项目发起人 David 来自 Boston,做自行车前在《青年志》做青年文化研究员,中文好到总一不小心忘了你在和一个外国人说话. “你看见我锯搁哪了么?”各种中文俚语混英语,随便聊,不费劲。偶尔累了台湾腔发个嗲也是可行的呢。竹车君此前正是去台湾见了很多做竹子的传统手工艺人,才萌生了这个竹子自行车的想法。


“竹子是传统又优质的材料,我们在kickstarter也众筹,那边筹集到比较多。因为外国人看到这个就会觉得非常酷,是很东方的东西. 但是在北京,大概多数人好像不这么觉得,他们更爱问这个结实吗?能骑吗?在美国大家不会问这些。我觉得中国好像不把竹子看成很精致的物品,觉得它太普通了。” David童鞋这样评价他两国同时众筹的感受。


是啊, 我也被好多盆友问这个能骑吗,类似这样的问题。  大概在我们记忆里,竹子是扁担,是饭勺,要放个人上去,不免替这个人捏把汗。但是工作坊门口的竹车还是吸引了无数路人驻足询问。午餐时停在餐馆门口的竹车,引的食客问店主这车这呀哪呀的,就明白这种特别的设计的吸引力,不分国度。


现在统一回答,这个能骑. 竹子都是按年份要求筛选出的五六年竹,选择无裂纹竹竿,用适应热胀冷缩的玻璃纤维和又轻又强韧的碳纤维连接结点,负重一个唐代穿越过来的软妹纸,或者从事日本摔跤的纯爷们,都是可以的呢。但是这个车车一般是适应城市道路,去骑行的话,那还是得慎重哈。


竹车君还喜欢跟大家聊他对竹子用途的看法,“竹子不容易标准化,尤其竹竿,不是工业品.但是其实现在有很多新技术可以克服竹子自身的问题,结合起来也许我们可以给竹子新的生命,让我们日常使用的材料更环保。台湾的竹子供应商也都在找方法让大家尽可能多的接受竹子,他们很喜欢这个点子,所以他们赞助竹竿给我们” David童鞋如是说。


而其他workshop的童鞋,也都对环保出行有他们的看法“在我家那边很多人开始放弃私家车开始骑自行车,但是来到中国我发现这个自行车王国的人们都在做相反的选择,我好想对他们说不要不要放弃啊,过些年发展到我们这种阶段的时候,你还是会换回来自行车的” Antonia说。


竹车君David的下一个梦想是想要开辟一些专业的自行车道,有补给站,淋浴间和更衣室.David说“很多人不骑是因为这些问题,我希望帮他们解决这些问题,给大家创造环保出行的条件。你做投资,有民间资本的参与当然最好.” David 笑笑看着我。


听完这个梦想,我却职业病的只能冒出来一个想法—盈利模式,这怎么赚钱呢?赚钱?好问题,他们想过赚钱吗?这种想干就干的勇气哪来的呢?一个外国人,对中国的污染,觉得自己负有责任,因为中国是为世界生产.一个外国人,想把东方的东西—竹子,在东方普及。人家在琢磨我大天朝的环保问题,我却特么想盈利模式. 我突然觉得自己能想到盈利模式这件事就直接可以被他们甩远几条街,瞬间觉得自己有境界么,有过么?!这职业病,得治。


就是这样带着小崇敬,我跟他们开始了制作自行车的旅程。 竹车君说 “我们已经是第五期 workshop,每一期都比上一期更顺利,相信前四期经验会让我们这两天非常顺利” 。是的呀,感受到了,这两天我做的每一步,用什么方法,制作到什么标准,每天的目标,清清楚楚。 此处请允许插播一句语录体,方法论就是我们的太阳,照耀大部队前进的方向!这两日,艳阳高照。







整个制作过程中,印象最深的一点是接踵而至的 helper。 第一天 Ale 和 Antonia整个家庭差不多都在,还有会喷酷炫颜色的Steven童鞋,来送水果的Candy童鞋;第二天还有拥有黑竹自行车和发明了绳子装饰的小白童鞋,同时 Candy和小白也是青年志的研究员(青年志请你好好对你的同志们,他们都太nice了)。大家对竹车的热爱掩盖了辛苦,掩盖了胶水的毒性和可能划伤手的危险。


在 BBB 我强烈的体会到了真正的团队应该有的样子,新手们乱中有序,熟手helper们根本停不下来,帮完一个人,胶水晾干的功夫又去另个工作台找事情。







两天的军训,啊不对,DIY的过程中,你会了解胶水有5分钟干,30分钟干,60分钟干的款;了解玻璃纤维,碳纤维的不同特性。最后会得到的成品,是一个车架. 到这里你就完成一辆自行车的大半了,剩下那半,贴心店主和 helper们会帮你办了的. 放心,军训期限量发行,两天即止。







竹车项目未来两个月都已经预约满,想参与的同学可以去敲竹车君的门,卖萌要求候补,毕竟每期都有那么一两个人临时有事。


首期众筹的有25辆车,我们正在计划,组成一支车队,骑行北京.  如果你也觉得这很酷,无鸭梨,联系中文一流的竹车君吧。

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