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记者
CFW
发布日期
2013年11月8日
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"双11"看快递行业如何接招?

记者
CFW
发布日期
2013年11月8日




  “4亿件包裹。”这是不久前召开的快递与网上购物专业委员会三季度会议的预计。即将到来的“光棍节”,这个由中国电商“人造”的节日在引爆网购狂潮的同时,也将各快递物流公司放在了无数的包裹小山脚下。


  但快递员不能靠“子子孙孙无穷匮也”的愚公精神打持久战。去年“双十一”的物流高峰导致的爆仓、延迟、错发件等问题让人们对快递行业颇有抱怨,而今年全网预计产生的4亿件包裹相当于去年同期的5.7倍,快递物流的极限再次被挑战。





  压力来袭筹备已足


  负责记者所住小区的顺丰快递员小高平时每天取件、送件的总量大概在100单左右,他估计几天后的“双十一”肯定要多出不少。“也不知道具体会是多少,反正最近公司经常开会动员、研究,看阵势那几天轻松不了。”小高笑称。他告诉记者,自己已经做好了晚上十一点下班的心理准备。


  电商平台京东对迎接“双十一”高峰相当自信。京东集团相关负责人告诉记者,10月26日~11月30日,京东将鼓励开放平台上的商家使用京东物流,也就是说,无论是天猫、阿里巴巴、凡客或其他平台上的商家,均可选择京东物流进行配送。“今年8月份我们就开放了物流平台,随后经受了‘金九银十’的电商旺季考验,可以说我们的自营物流的时效性和质量都有保障。‘双十一’我们会认真应对,并不太担心订单积压、配送延迟。”这位负责人说。


  也有快递企业希望“一战成名”,跻身快递“第一梯队”。自2012年进行重组以来,天天快递发展迅猛,接发单能力从之前的每天25万件迅速增长至135万件,而即将到来的“双十一”正为其提供了扩大市场影响力的绝佳机会。


  天天快递常务副总裁陈向阳在采访中透露,“公司现在已经做好了高峰期每天处理300万单的准备,不管实际的量多出多少,我们都不会拒绝取件,如果这一场能交出满意的成绩单,天天快递就又踏上了一个台阶。”据称,天天快递甚至计划为“双十一”承担1500万元~2000万元的损失来“赔本赚吆喝”。





  新战术抢市场


  招快递员、建仓库、租车、操作线循环运转……对于中国十几家大型快递企业来说,这些应急措施已经不是什么新鲜事儿。为了在激烈竞争中巩固、扩大自己的市场份额,快递企业纷纷祭出新战术。为了这次网购狂欢,在行业里一贯走“高端”路线的顺丰速递也推出了低价业务。从11月1日起,顺丰的“特惠电商”服务正式启动——针对每月发件量在2000单以上的客户,同城件、省内件、省外件的首重价格都降到平时的六到七折,非常接近“四通一达”的价位。


  顺丰此举也是为了满足旺盛的市场需求。“去年这个时候有很多包裹被积压、延迟,一部分卖家被顾客抱怨得不行了,愿意多加一点成本享受更好的服务。”小高说。


  韵达快递负责人介绍,去年“双十一”期间,韵达快递的高峰业务量达到500余万,预计今年仍会有较大增长。


  为保障高峰期间业务高效运行,韵达为今年的“双十一”组建了一个专项小组,用来即时监测、跟踪全网快件流向、流量,提醒货量集中区域的客户控制发件量。“所有工作的重点都是提升客户体验,无论是卖家还是消费者,他们的认可才是韵达的最终目标。”该负责人说。


  在积极备战的同时,多名业内人士承认,“双十一”大型促销是对快递企业的一大挑战。电商一年一度的狂欢给快递带来了很大的压力,要“完美接招”的确困难。


  此外,“快递行业产能不足”的说法并不能得到所有人的认同。“现在快递那么激烈地打价格战,正说明了整个行业的产能过剩。”陈向阳直言。每年“双十一”期间,快递公司都会临时征用大量人员、车辆、仓库来应对10天左右的高峰,但狂潮过去这些资源又面临被闲置的可能。“让一个行业在10天内把产能扩张3倍或者更多,产生的成本太高了。”陈向阳感慨道。

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