保持精致和本土特色，印度也有了一个高级皮具品牌

除了辅助店铺升级、给品牌增加一点“生活方式感”，设计也早已成为航空公司改善服务体验的一项重要内容。除了我们之前报道过的北欧航空视觉识别系统翻新，另一种方式是品牌联名设计，比如与 Salvatore Ferragamo 或 Bvlgari 等高端奢侈品牌的合作。

不过最近，卡塔尔航空却找来了一个听上去有点陌生的品牌“Nappa Dori”，制作了一系列印有伦敦、巴黎和多哈等城市街景的航空用品袋，作为给中短途乘客的礼物。

Nappa Dori 是个只有 7 年历史的印度手工皮具品牌（Nappa 和 Dori 在印度语中分别指“皮”和“线”），在德里、孟买、班加罗尔共有 6 家门店，另有官网面向全球供货。根据创始人 Gautam Sinha 的说法，自建立起，这个品牌每年均能保证同比 200% 的销售额增长。

它的产品种类很多样，包括手袋、钱夹、旅行箱、文具以及饰品等。看上去欧式而复古的廓形，再加上印度特有的鲜艳色彩和印花，也许会让你联想到 Wes Anderson 导演的电影作品《月升王国》和《布达佩斯大饭店》，怀旧中又充满了对异域的探险精神。

除了纯手工制作，Nappa Dori 的另一个特点是定价介于奢侈品和快消品之间：旅行箱分为小号、大号以及奢华款三种，官网标价在 256 美元至 396 美元左右。钱包、手袋的价格则按帆布、牛皮的用料比例及工艺复杂程度划分，从 57 美元到 352 美元不等。

向 Royal Enfield 致敬的摩托车涂装

创始人 Gautam Sinha 今年只有 37 岁。从印度国家时尚科技学院（National Institute of Fashion Technology）毕业后，他在一家荷兰公司的新德里分公司工作过几年，为各类欧洲品牌代工手工艺品。虽然在 24 岁时就创立了自己的工作室“Definite Design”，但大部分时间也是在为其它品牌做小型皮具配饰的代工。

这两段经历让 Gautam Sinha 产生了建立自主品牌的强烈愿望。“我打算做一年旅行箱试试。那时并不清楚是否会有市场，也不知道什么样的人会来购买 Nappa Dori 的产品，只是觉得如果做出来的东西自己喜欢，别人可能也会感兴趣。” Sinha 在接受 qz.com 采访时说。

Nappa Dori 色彩鲜艳的皮箱最初的确只受到外国侨民和游客的欢迎。主要营收则来自与全球各类品牌合作的定制服务，包括希尔顿酒店、日式餐厅连锁 Nobu、纽约化妆品牌科颜氏、法语联盟、英国老牌摩托 Royal Enfield 等。

与这些高端品牌的合作帮助 Nappa Dori 提升了品牌调性，也增加了它在全球市场的知名度。但更重要的是，过去 7 年，印度消费者们的消费水平也在迅速提高。根据欧睿国际的数据，印度国际奢侈品皮具消费市场从 2013 年的 11.17 亿卢比增长到 2017 年的 21.77 亿卢比。这为 Nappa Dori 所在的中间市场制造了机会。

“一开始我们最常遇到的问题是，‘为什么你的包不是全皮的，还这么贵?’” Sinha 说。但现在，本土消费占 Nappa Dori 总销售额的比例上升到 40%。当地消费者们开始愿意为品牌和设计买单，并且对那些既具国际性，又带有印度本土特色的品牌感兴趣。

始终保持高端品牌调性是 Nappa Dori 能够发展起来的另一个重要原因。Sinha 对于电商平台很挑剔，网上销售渠道仍然只有官网，这为 Nappa Dori 贡献了 14% 的销售量。”线上平台确实能够提升销量，但也很可能稀释品牌。品牌价值比销量要重要得多。” Sinha 在接受印度媒体 Economic Times 的采访时说。

现在，在由 Nappa Dori 这样的轻奢品牌开辟的中间市场，竞争正在加剧。不过 Sinha 并不担心，他下一步打算扩充产品品类，推出手工皮鞋。

“我觉得最大的竞争还是来自于自己。这个品牌必须一直演进、实验，为消费者创造出乎意料的东西。大部分公司在发展中途都容易被常规和市场调研绑住手脚，开始做重复的事。我们必须要做的是持续冒险。”